原標題：名詞解釋：氣力式卸船機
名詞解釋：
氣力式卸船機（pneumatic ship unloader），是一種利用風機在管道中形成負壓氣流，將船艙中的散裝物料吸出并送入碼頭及陸域輸送系統的連續式卸船機械，又稱“負壓式卸船機”。氣吸式卸船機主要由吸嘴、輸送管、分離器、除塵器、卸料器、風機、金屬結構和電氣系統等組成。
氣力式卸船機大致卸船過程：首先利用風機（真空泵）產生負壓，在吸嘴處形成一定速度的氣流，將物料與一定量的空氣混合后經過液壓吸臂上的輸送管送到分離器內，待物料從空氣中分離卸料后進入輸送機械或正壓輸送設備內，然后再由輸送機械（帶式輸送機、空氣斜槽、管狀輸送機等）或正壓輸送設備輸送到陸域物料庫（倉）內存儲。
氣力式卸船機卸船能力一般在1000t/h以下，較適用于內河散貨碼頭或10000噸級以下的碼頭，用于萬噸級以上船型時需與螺旋卸船機等設備進行各方面分析比較確定。卸船物料多為粉料或粒度較小的物料，如散裝水泥、糧食、生石灰、煤炭等物料，用于散糧卸船時也被稱作吸糧機。
氣力式卸船機按裝配和作業場所可分為岸式和浮式。岸式氣力卸船機即作業場地在碼頭平臺上，按是否可移動作業可分為移動式和固定式，移動式又可分為軌道式和輪胎式，輪胎式又可進一步細分為自行式和非自行式。浮式氣力卸船機即卸船設備安裝于躉船上，可將散貨船中物料卸至碼頭上，也可進行水中過駁作業。
氣力式卸船機主要優點是結構簡單緊湊，自重輕，造價低，全程密封粉塵污染少，對各種船舶適應性強，操作靈活方便，特別是清艙量很小，甚至有時不需要專門的清艙機械輔助作業。主要缺點是對所接的物料粒度、含水量等要求較為嚴格，對大型散貨船舶卸船時單機效率較低，卸船及輸送能耗相對較高，卸船作業時風機噪音較大。
圖1 氣力式卸船機示意圖（軌道移動式）
圖2 軌道式氣力卸船機（帶式輸送機承接）
圖3 軌道式氣力卸船機（打包站承接）
圖4 氣力式卸船機示意圖（固定式）
圖5 固定式氣力卸船機1
圖6 固定式氣力卸船機2
圖7 輪胎式氣力卸船機（自行式）
圖8 輪胎式氣力卸船機（非自行式）
圖9 浮式氣力卸船機
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氣力式卸船機(Pneumatic Ship Unloader)
氣力式卸船機是由氣吸系統和使吸嘴靈活吸取物料而裝設的各種工作機構及機架等組成。是利用風機在管道中形成的負壓流，從船艙內吸卸散狀物料的卸船機械。盡管該機工作能耗較大，對被送物料有一定要求(粒度、粘度、濕度)，工作噪音較大等不足，但因具有結構簡單、造價低，操作方便，工人勞動條件好；易于實現自動化控制及管理，對各種船舶適應性強，清艙量小等優點，被廣泛地應用于接狀物料。
氣力卸船機采用氣力吸送散貨卸船，也是一種連續式散貨卸船機，它主要用于散糧卸船作業，也有用于煤炭、水泥等散貨卸船作業。用于散糧卸船作業的氣力卸船機通常稱為吸糧機。吸糧機由氣力吸送散糧系統和為使吸嘴靈活吸糧的各種工作機構和機架組成，有固定式、移動式和浮式。
氣力卸船機是利用風機在管道內形成的負壓氣流，從船艙內吸卸散裝物料(如糧食、煤炭、水泥等)的機械，作為散糧專用碼頭的一種骨干卸船設備，在日本、法國、美國、東歐各國使用很普遍。
氣力卸船機主要優點是：結構簡單緊湊，造價低，質量小，操作靈活方便，整個輸送過程處于密封狀態，能做到無物料灑落，也不受氣候條件的限制，所運物料不會受潮、污損或混入異物，易于實現集中控制和自動化，對船舶的適應性強，能均衡卸料，能夠清艙，平均生產率高。
氣力卸船機的缺點是：單位能耗較高，其能耗系數一般為0.021—0.038kW·h／t·m。其次，工作時的氣動力噪聲較大，特別是高真空吸送系統采用大型羅茨風機，其本底噪聲高達110dB(A)以上，需采取措施使噪聲降到允許值以下。再次，對被運送物料的塊度、粘度和濕度有所限制，通常塊度應小于輸送管徑的二分之一。
氣力卸船機(參見圖)的卸船工藝流程為：船艙內物料→吸嘴→垂直輸送管(簡稱垂直管)→水平輸送管(簡稱水平管)→回轉彎頭→物料空氣分離器(分離除塵器)→旋轉卸料器→后方輸送機→順岸輸送機。
氣力卸船機的運動機構主要有：大車運行機構、臂架俯仰機構、回轉機構、垂直管伸縮機構、水平管伸縮機構。吸嘴在船艙橫截面內的取料范圍主要由臂架變幅、垂直管伸縮和水平管伸縮來實現；沿船長方向上的取料范圍主要由大車運行及臂架回轉來實現。
氣力卸船機主要由氣力輸送系統、運行機構、支撐結構、電氣傳動與控制部分所組成。其中，氣力輸送系統一般由吸嘴、垂直輸送管、彎管、水平輸送管、分離除塵器、卸料器、風管、風機等組成。
氣力卸船機的型式多為真空吸送式。根據輸料管道內真空度的不同可分為兩類。通常把真空度高于8kPa的稱為高真空氣力卸船機，低于此真空度值的稱為低真空氣力卸船機。
氣力卸船機按結構型式可分為岸式和浮式兩種。岸式氣力卸船機又可分為移動式和固定式。移動式氣力卸船機則有軌道式和無軌式(輪胎式)，而按驅動方式分則有自行式和非自行式(拖帶式)。
按生產率分，氣力卸船機有大型和小型兩種。小型機的生產率通常為每小時數噸至數十噸，大型機的生產率為100t／h至1000t／h。
按風機驅動裝置分，有電動機和內燃機驅動兩類。電動機驅動使用很廣泛，而內燃機驅動多用于小型移動式和浮式氣力卸船機。
表 螺旋和氣力式卸船設備的比較表
由表可知螺旋式卸船機和氣力卸船機各有特點，在實際工作中可根據需要，選用合適的卸船機。
螺旋式卸船機
鏈斗式卸船機
斗輪式卸船機
壓帶式卸船機
埋刮板式卸船機
波狀擋邊帶式卸船機
氣力式卸船機在港口的應用 冶宏軍 (湛江港(集團)股份有限公司第一分公司 廣東省湛江市) 摘要：隨著谷物等散貨流通量的不斷增加，氣力式卸船機的市場應用越來越廣。它結構簡單，操作簡便，造價低，易維修，且有良好的清倉性和密閉性，使得其市場需求日趨旺盛。 關鍵詞：工作原理；分類；結構；組件 中圖分類號：U653．92 文獻標識碼：A 文章編號：1004—7344(2021)27—0217—0l 1工作原理 1893年，在英國誕生了第一臺采用真空原理的氣力式卸船機，隨著技術的不斷進步，港口貿易的不斷擴大，氣力式卸船機逐漸成為港口的主力卸船設備。現已有固定式、軌道式、流動式和浮式等多種系列，最大生產效率已達1000t／h。但是氣力式卸船機的能耗大，噪聲大，對物料適應性差等劣勢也制約著它的發展，不過世界頂尖的氣力式卸船公司，例如美國的Christianson，德國Neuem，比利時VIGAN和瑞士Buhler等公司也在積極采取措施，增加其卸船性能。 氣力卸船機是利用風機在管道內形成的負壓氣流，從船艙內吸卸散 裝物料(如糧食、煤炭、水泥等)，在密閉管道中借用氣體動力使固體懸浮并進行輸送，其卸船工藝流程為：船艙內物料一吸嘴一垂直管一水平管一彎管一分離除塵器一旋轉卸料器一后方輸送機，物料在管道內一般為稀相輸送，吸附在除塵器布袋上，定時噴射高壓脈沖氣體進行分離，所以物料的濕度，顆粒大小，噴吹壓力等對效率影響很大，需要定期更換除塵布袋。 2氣力式卸船機分類 針對不同作業環境，現階段卸船機有如下幾個分類。按臂架結構類型分類：桁架伸縮臂氣力卸船機，液壓連桿臂氣力卸船機，桁架擺動臂氣力卸船機；按適應碼頭類型分類：海港碼頭氣力卸船機，河港碼頭氣力卸船機，內河碼頭臂氣力卸船機；按安裝方式分類：軌道移動式氣力卸船機，輪胎移動式氣力卸船機，固定式氣力卸船機，公路移動式氣力卸船機，船載式氣力卸船機；按物料特征類型分類：流動性物料氣力卸船機，粉體類氣力卸船機，非流動性物料氣力卸船機，特殊物料氣力卸船機。氣力卸船機適合堆積密度≤2．5t／m，的粉粒狀輕質散料的卸船。 典型物料有糧食類：大豆、玉米、小麥、稻谷、菜籽、木薯等顆粒狀物料，屬于半密相氣固流、沙丘狀流動；粉體類：水泥、粉煤灰、礦粉、石灰粉粉狀物料，稀相氣固流、懸浮流動；特殊物料類：水泥熟料、硫磺粉、氧化 鋁、純堿、食鹽、化肥等。 粉粒狀或粉粒混合體，從輸送角度沒什么特別的地方，但是這些物料有一定的特殊物理或化學特征，對卸船機結構產生一定的影響，應分別對待。 3主要結構 氣力式卸船機的起始組件就是吸嘴，吸嘴將被送物料與輸送空氣進行均勻混合，通過吸嘴的調節可以很方便地調整進氣流量，該流量對設備的生產能力是非常重要的。吸嘴使用時，不能把吸嘴插入物料過深，并且要遠離墻面以利物料的流動。根據物料的密度進行吸嘴的調節，當物料密度大時，外筒需要調低，使更多空氣可以從間隙進入，減少節涌的發生：反之，物料密度小時，外筒調高，最大限度的使負氣壓把物料吸入管 道，增大生產效率。 渦輪風機是氣力式卸船機的動力來源，也是其核心組件。目前采用的渦輪風機主要有三大類別：多級渦輪風機，羅茨風機和多級離心壓縮機。其中多級渦輪風機性能最佳，運用最廣。 先進的多級渦輪風機氣源系統，其P—Q(壓力一流量)動態性能好，噪聲小，使用壽命長、卸船能力穩定，配備專有技術的氣流速度自動調節裝置，真正適應多種物料的最優輸送，低磨損、低破碎率，低能耗。 下面把比較常用的兩種風機的卸船機進行各個方面的對比，就會有一個直觀認識。 多級渦輪風機卸船機，屬于離心風機工作原理，通過
來源：雪球App，作者： 港口圈，（
引言：1893 年, 第一臺采用真空原理的氣力式卸船機在英國誕生。一百多年以來, 隨著國際間各種散貨貿易的不斷擴大, 氣力輸送技術也隨之取得了長足的發展。氣力式卸船機作為散貨碼頭常用的卸船設備，具有造價較低、易于維修等特點，被廣泛應用于世界各地的港口碼頭，但其能耗高、噪聲大、對物料適應性差等不足之處也使它的應用受到制約。
多年以來，潤邦重機一直致力于為全球客戶提供專業的物料搬運解決方案。為不斷滿足市場與客戶需求，公司專業研發團隊在大型港口散料裝船設備的關鍵技術、功能和性能指標上潛心研究設計并取得了重大突破，解決了大型機械設備高效率與低能耗無法并存矛盾沖突的同時，實現了低噪音、無污染的環保生產。
近期，潤邦重機自主品牌——GENMA為中糧糧油工業（九江）有限公司（以下簡稱：九江中糧）傾力打造的兩臺糧食氣力式卸船機（以下簡稱：吸糧機）已投入使用。中糧集團作為中國領先的糧油食品企業，大豆等糧食作物是其加工生產的主要原材料。原材料運輸效率和質量將直接影響產品的生產效率和質量，這就對散料運輸設備的專業性提出了非常高的要求。潤邦重機研發人員憑借自身專業的技術優勢，從客戶需求出發，不斷探索，利用多項自有專利技術為客戶研發制造了集聚自動化、人性化、專業化、環保化的為一體的散料裝卸設備。
采用行業領先的多級渦輪風機技術——提高設備作業效率
作為卸船作業流程的起始部分，吸糧機運行狀況及卸船效率直接影響了整個卸船作業流程的效率。該設備采用行業領先的多級渦輪離心式風機技術，通過高速的葉輪將機械動能轉換為空氣能，產生可調節的流量和壓力，控制物料的吸取速度。該技術相比其他友商的羅茨風機技術，在有效提高作業效率的同時，能夠節省近30%的能源投入，并且在一定程度上降低了機械噪音，解決了傳統氣力式吸糧機能耗高、噪聲大的痛點問題。
采用GENMA自主研發的可拆卸式抗磨損彎管——保證糧食輸送質量
氣力輸送管路中，往往會在需要改變物料輸送方向的位置采用彎管。GENMA自主研發了可拆卸式防磨損彎管，可以讓物料在經過彎管時，在彎管外側內壁形成一層過渡圓滑的物料防磨層，一方面可以減緩彎管外側壁的磨損，大大延長彎管使用壽命，保證設備正常運作的效率，另一方面可以在一定程度上降低物料破碎的機率，保證糧食的完整性，提高糧食輸送質量。
采用先進的自適應吸嘴控制技術——代替人工操作 省時省力
利用風機在管道中形成的負壓流，從船艙內吸取散狀物料的自動化卸船作業代替了傳統的手工搬運工作，是連續式的散裝物料輸送的優先選擇方案。GENMA吸糧機配備的自適應吸嘴，可以在作業過程中，實時檢測和自動調整吸嘴插入物料的深度，以保證吸嘴穩定的工作狀態。程序化的系統設定不但實現了設備運作的準確性，規避了人為操作失誤以及導致的設備故障率高等問題，也讓傳統的人工操控環節變更為人工監控環節，有效降低操作人員的勞動強度，從而達到人性化作業。
采用GENMA散料除塵專利技術——助力綠色港口建設
在密閉輸送的基礎之上，GENMA吸糧機還采用了具有自主知識產權的除塵技術，為抑制揚塵加上“雙保險”。新型的抑塵料斗能夠使設備在作業過程中自動適應來料流量，讓落料更加集中，并在料斗出料口的內口處形成均勻下落的料柱，解決落料時粉塵外溢的問題，保證現場的清潔作業。
目前，GENMA已為委內瑞拉卡貝略港、馬拉開波港、廣西貴港等國內外多個港口提供了環保化的吸糧機，并獲得了客戶的高度認可。未來，GENMA將持續踐行中國“智”造國家戰略，堅守匠心，打造精品裝備，為推動中國制造業的高質量發展積極貢獻力量。
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